الى خبراء التصميم عاجل جدا

[مهندس عاصم2]

لو سمحتم عندى استفسار
فى حالة السقف الهولوبلوك وفى حالة وجود كمرتين متجاورتين احداهما ساقطة والاخرى مدفونة
ما هو تصرفهم بمعنى هل يوجد بينهم اى استمراريه للعزوم,وما هى الاعتبارات التى يجب اخذها فى التصميم لتلك الحالة من الكمرات


وجزاكم الله كل خير

 

[رزق حجاوي]

لو سمحتم عندى استفسار
فى حالة السقف الهولوبلوك وفى حالة وجود كمرتين متجاورتين احداهما ساقطة والاخرى مدفونة
ما هو تصرفهم بمعنى هل يوجد بينهم اى استمراريه للعزوم,وما هى الاعتبارات التى يجب اخذها فى التصميم لتلك الحالة من الكمرات
وجزاكم الله كل خير

السلام عليكم
ارفق المخطط او سكتش في الحالة لديك لفهم السؤال بشكل افضل؟؟.

 

[مهندس عاصم2]

مرفق لحضرتك صوره مما اقصده

وجزاك الله كل خير على اهتمامك

 

[علي محمد يوسف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم
تغير العطالة لا يلغي الإستمرارية ولكن يتطلب تصميم مقطعين على يمين ويسار أماكن التغير .
مع تمنياتي لكم دوام الصحة والتوفيق

 

[taher.medany]

اذا تغير قطاع الكمرتين بحيث كانت واحدة مدفونة والاخرى ساقطة يتم تصميم كلا منهما على انها simple beam وليست كمرة مستمرة
ولكني ارى في التصميم المرفق انه تم عمل جسر مدفون مستمر ومن ثم اضافة كمرة ساقطة عشان السلم فبالتالي تعامل الكمرة المدفونة على انها مستمرة لكن اضمن تنفيذ ذلك في الموقع لان في الغالب يتم تنفيذ الكمرة الساقطة وبجوارها المدفونه وهذا يخالف مافي التصميم
ومن وجهه نظري البحور عندك قصيرة لا خوف من عمالها كمرات بسيطة

 

[مهندس عاصم2]

جزاكم الله كل خير

 

[مهندس عاصم2]

جزاك الله كل خير اخى الكريم
ولكنت عندي استفسار هل يمكن عمل كمره مدفونه واضيف بداخلها كمره ساقطه

 

[رزق حجاوي]

جزاك الله كل خير اخى الكريم
ولكنت عندي استفسار هل يمكن عمل كمره مدفونه واضيف بداخلها كمره ساقطه

السلام عليكم
نعم وفي هذه الحالة يتم تصميم الكمرة على اساس انها ذات مقطع T Section وليس على اساس انها مقطع مستطيل

 

[dr.nawar]

بسم الله الرحمن الرحيم
عند تغير قطاع الكمرة يتم في التصميم تصميمها ككمرة مستمرة عادي اذا كانت مستمرة او تقسيمها اذا كانت بسيطة الي اجزاء مع الاخذ في الاعتبار تغير جزء عزم القصور الذاتي لكل جزء كما بالرسم

 

[مهندس عاصم2]

جزاكم الله كل خير
فى حال تصميم هذا السقف على برنامج السيف وفى تلك الحاله وهى اتصال كمره ساقطه واخرى مدفونه ما هى اعتبارات التصميم وادخال البيانات للحصول على نتائج صحيحه
اسف للاطاله ولكن انا فى السعوديه والهوردى هو النظام السائد وسالت الكثير هنا عن تلك الحاله ووجدت انهم لا يقومون بتصميمها من الاساس ولكن توضع من واقع الخبره

 

[نبعة المدينة]

السلام عليكم
نعم وفي هذه الحالة يتم تصميم الكمرة على اساس انها ذات مقطع t section وليس على اساس انها مقطع مستطيل

نعم وهذا النوع نسميه كمره t أعدت خصيصاً لهذا الغرض
وكلمة اعدت خصيصاً يقصد بها وجود كانات افقيه مع منسوب السلابه وكانه عموديه ساقطه تتعامد مع الكانه الاولى ويكون بطنها مع المنسوب الاوطى في الكمره الساقطه .

 

[مهندس عاصم2]

جزاك الله كل الخير يا بشمهندس
ممكن لو فيه تفصيله مع حضرتك لوضع الكانات فى تلك الحاله ترفقها

 

[dr.nawar]

بصراحة انا متشغلتش علي السيف ولكن اتوقع بمجرد ادخال القطاعات لكل كمرة هو بيحسبها لوحدة لان البرامج دي قائمة علي finite element التي بدورها تاخذ في الاعتبار ال moment of inertia

 

[نبعة المدينة]

جزاك الله كل الخير يا بشمهندس
ممكن لو فيه تفصيله مع حضرتك لوضع الكانات فى تلك الحاله ترفقها

T beam