حرارة سائل التبريد

[الشيخ الرئيس]

السلام عليكم
اخواني عندي سؤالين لمهندسي السيارات أو لمن له خبرة في المحركات بشكل عام :

• ما هي الحكمة من رفع درجة غليان سائل التبريد بواسطة غطاء المشع ؟ لماذا لا تبقى درجة غليان السائل كما هي ؟
• ماهي الحكمة من توزيع شرارة الاحتراق على شكل ارقام غير متتالية ؟ مثل 1,3,4,2 . لماذا لم تكن ارقام متتالية مثل : 1,2,3,4 ؟

وشكرا لكم :2:

 

[mazen1973]

المهندس الشيخ
عندي إجابه للسؤال الثاني
وهو انه بتوزيع شراره الاحتراق بالشكل 1342 نحصل على توازن حراري للمحرك اي أنه يحدث شوط الاحتراق في المكبس(غرفه الاحتراق) رقم 1 وبالتالي ترتفع درجه حرارته بشكل عالي ومن ثم يتم الانتقال الى المكبس رقم 3(الطرف الاخر من المحرك)فيحدث فيه شوط الاحتراق وترتفع درجه حرارته وهكذا اي اننا قمنا بتسخين طرفي المحرك بشكل متوازن تقريبا

 

[بوعبدالعزيز]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
زياده على ماقام الاخ مازن بالرد انه ايضاً الحكمه من تغيير توقيت الشراره هو توزيع الاحمال على عامود المرفق فلا يتسبب في عطب العامود

 

[marine_diesel]

الحكمة من رفع حرارة مياة التبريد هى زيادة كفاءة المحرك و تقليل استهلاك الوقود
لذلك لابد من تسخين المحرك قبل السير
لابد الا ترتفع درجة الحرارة عن حد معين حتى لا تترسب الرواسب من كربونات الكالسيوم الموجودة بالماء

 

[بوعبدالعزيز]

اخي marine_diesel يعطيك العافيه وايذا ماعليك اي كلافه تزودنا بمعلومات زيداه عن هذا الموضوع ولك جزيل الشكر والتقدير وجعلها في ميزان حسناتك

 

[الشيخ الرئيس]

السلام عليكم
اشكركم اخواني على هذه الردود , ولكن ارجو ان تكون الاجابات علمية مبنية على الدليل العلمي .
وارجو التفاعل بهذه الموضوعات فهي مهمة . وشكرا لك اخي مرين على هذه الاجابة فهية مقنعة علمياً ولكن كيف يؤدي التقليل من درجة حرارة الغليان إلى قلة في كفاءة المحرك ، وزيادة استهلاك الوقود؟ هل زيادة الكربونات الكالسيوم تسبب في ارتفاع درجة الحرارة وإذا زادت درجة الحرارة ماعلاقة ذلك في زيادة استهلاك الوقود؟، اما اخي عبد العزيز بالنسبة للاحمال انا اعتقد أنه لا ضير لو كانت الاحمال موزعة بالترتيب على عامود المرفق ، هل هناك علة ميكانيكية لتوزيع احمال الانفجار على عمود المرفق بشكل غير متسلسل ؟
والسلام

 

[بوعبدالعزيز]

اخوي الشيخ الرئيس المعلومه انا ماخذها من ايام الدارسه من الدكتور
وانا ابحث حالياً عن عله لتوزيع الاحمال وفي حال وصولي الى شي اخر سوف اقوم بوضعه هنا
وشكراً لك اخي على قراءتك للموضوع والتعليق عليه

 

[الشيخ الرئيس]

شكرا لك اخي بو عبد العزيز ، وانا على احر من الجمر لتلقي اي معلومة حول العلل النادرة الوجود :15:

 

[بوعبدالعزيز]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اخوي الشيخ الرئيس هذه العله
the throws on the crankshaft are arranged so that the pistons do not all move up and down at the same time.this allows the power strokes of the pistons to occur at even intervals in most engines , which tends to minimize vibration in a 4-cylinder engine,the cylinder are numbered from front to back , if the spark plugs fired in numbered order -1,2,3,4- the engine would be out of balance and would vibrate excessively, vibration is reduced by a tiring order of 1,3,4,2,or 1,2,4,3 (shown in the illustration)
وتجد في المرفقات صوره تحمل الكلام المكتوب بالاعلى وهو في داخل الصوره وهو بالاعلى اوضح والمصدر ماخوذ من موقع
http://abbysenior.com/mechanics/4stroke.htm
وامل ان تكون هذه حل للعله السابقه

 

[بوعبدالعزيز]

السلام عليكم ورحمه الله ويركاته
هذه صوره في المرفقات اوضح من السابقه

 

[المهندس2929]

بسم الله الرحمن الرحيم
شكرا لكم والله الموفق

 

[المهندس2929]

بارك الله بكو ووفقكم لكل خير
انه نعم المولى ونعم النصير

 

[الشيخ الرئيس]

شكرا لك اخي بو عبد العزيز وإلى لقاء مع مواضيع العلل المنسية .

 

[بوعبدالعزيز]

العفو اخوي الشخ الرئيس ونحن في اتم الاستعداد في الاشياء التي تحتاج الى توضيح وفي استطاعتي توضيحها